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    深圳專業減速機配件制造商

    2021-05-29
    深圳專業減速機配件制造商

    直角減速機齒輪傳動特點及齒輪油工作條件:(l)齒輪傳動齒與齒間是線接觸,因此,接觸面積小,單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa,而雙曲線齒輪更高,可達3000一4000MPa。 (2)齒輪傳動效率高,一般圓柱齒輪傳動效率可達98%,與軸承相比,齒輪的當量曲線半徑小,油楔條件差。(3)齒輪傳動不僅有線接觸,還有滑動接觸,特別是雙曲線齒輪,輪齒間其有較高的相對滑動速度,一般可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下,會使油膜變薄甚至局部破裂,導致摩擦與磨損加劇,甚至引起擦傷和咬合。(4)齒輪油的工作溫度一般較內燃機油低,在很大程度上隨環境溫度變化而變化,車輛齒輪油油溫一般不高于100’C?,F代轎車采用雙曲線齒輪,因其軸線偏置量較大,在車速高時會使齒輪輪面問的相對滑動速度很高,使油溫達到160’C一180’C。

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    齒輪減速機的齒輪的圓周速度>12m/S時,應采用噴油潤滑,即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時,噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當v>25m/s時,噴嘴應位于輪齒哨出的一邊,以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒,同時亦對輪齒進行潤滑。通用的閉式齒輪減速機傳動,其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V<12m/s時,常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣,齒輪在傳動時,就把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高,但一般亦不應小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬,至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.油池中的油量多少,取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動,每傳遞Ikw的功率,需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動,需油量按級數成倍地增加。

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    防止行星減速機生銹的方法如下所述:1、行星減速機是由齒輪傳動、蝸桿傳動和裝在剛性殼體中的齒輪-鍋傳動組成的部件,行星減速機常用作原零件與工作機器之間的減速傳動裝置。行星減速機在原動機與工作機械或執行器之間起到匹配速度和傳遞轉矩的作用,廣泛的應用在現代機械中。還原劑的腐蝕主要是由潤滑油中氧和水的存在引起的,而腐蝕則是由潤滑油中的酸和硫化物引起的。我們可以加入防銹劑和防腐劑,防止潤滑油生銹。2、將潤滑油注入運動部件之間的沖突表面,形成油膜,以避免金屬之間的接觸,減少磨損,防止防銹層脫落。3、保持行星減速機的清潔和干燥。

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    山藤直交軸減速機的幾大特色:特色一:減速機箱體,采用消失模和覆膜砂工藝鑄造,鑄鐵牌號107以下為HT200,107以上鑄鐵牌號為HT250,密度高,強度大,不易開裂。箱體的加工全部在進口臥式加工中心上完成。特色二:齒輪:使用高強度20CRMNTI材料鍛打,97以上型號大齒輪采用含NI材料鍛打,齒面硬度HRC57-62,螺旋角達到28°30′,采用進口磨齒機磨齒,磨齒精度5KL-6KL,齒形全部進行了優化,具有噪音低,震動小,承載能力大等特點。特色三:軸承,選用知名品牌:洛軸、人本、哈軸。特色四:油封:臺灣NAK,KSK。特色五:齒輪油:選用殼牌與道爾兩大品牌,油品牌號:R、K、F系列為ISOVG220,S系列為ISOVG680特色六:軸類:采用40CR,都經正火與調質熱處理,油封檔位都經超級磨床加工處理后為鏡面效果,疲勞壽命提高10倍以上,表面硬度提高20%以上,耐磨性提高50%以上,耐腐蝕性提高40%,表面粗糙度達小于或等于RA0.05,普通磨床只能達到RA0.8,油封不易磨損,減少漏油,噪音降低,且可以防止機器發熱。特色七:試車檢驗:每臺減速機都經過柴油清洗和通電運轉,用測漏儀加壓至2.5KG氣壓試壓,確保箱體無滲漏油現象發生。抽檢經全自動減速機綜合測試臺測試,減速機所有性能指標可以一次完成,并用分貝儀檢驗減速機噪聲是否合格。

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    驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時,驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩),運轉時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,Z終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時,驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力,如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的Z大徑向負荷的話,其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此,在裝配時保證同心度至關重要!從裝配工藝上分析,如果驅動電機軸和減速機輸入端同心,那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合,它們的接觸面緊緊相貼,沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心,那么接觸面之間就會不吻合或有間隙,就有徑向力并給變形提供了空間。同樣,減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生,其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力更大,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機時,對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意!

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    專業直角行星減速機是行星減速機中的一種,因為直角行星減速機的電機輸入與減速機輸出軸成90度,所以然被稱為直角行星減速機,又被稱為轉角行星減速機、90度直角行星減速機。因為直角行星減速機的電機輸入軸與減速機輸出軸成90度直角的關系,在安裝的時候電機一般都是與設備平行的,緊貼著設備,不像平行軸行星減速機那樣,電機是垂直與設備的,直角減速機可以節省很多的空間,而且專業直角行星減速機一般都是直接安裝在設備上面的,安裝角度可以360度無死角安裝,安裝靈活多變。

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